Η ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Πρόσφατα, η τιμή του αργού πετρελαίου αυξήθηκε και η έννοια του βιοντίζελ επανήλθε και πάλι, αυξάνοντας έτσι την τιμή του πετρελαίου. Μέσω της ανάλυσης της κύριας παραγωγής βιοντίζελ είναι οι κύριοι τομείς κατανάλωσης - η πολιτική της εε και το πρότυπο προσφοράς και ζήτησης , πιστεύουμε ότι η εε θα μειώσει το όριο του μείγματος βιοντίζελ, μέχρι το 2030, θα μπορούσε να μειώσει το ήμισυ σχεδόν της χρήσης βιοντίζελ. Αυτό, αντιθέτως, έχει μειώσει την κατανάλωση φυτικού ελαίου και φοινικέλαιου.
Η εικόνα δείχνει την τιμή του αργού πετρελαίου και την αύξηση της παγκόσμιας παραγωγής βιοντίζελ
Στην εικόνα παρουσιάζεται η παραγωγή βιοντίζελ της εε και ο όγκος των εισαγωγών
Στην εικόνα παρουσιάζεται η ικανότητα παραγωγής βιοντήζελ της εε και ο αριθμός των επιχειρήσεων
Στην εικόνα παρουσιάζεται ο ρυθμός αύξησης της παραγωγής βιοντήζελ στην ΕΕ και το ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας
Ο αριθμός δείχνει το ποσοστό κατανάλωσης βιοντίζελ στα κράτη μέλη της εε
Οι μεταβολές στην τιμή του αργού πετρελαίου επηρεάζουν την αύξηση της παραγωγής βιοντίζελ
Το βιοντίζελ είναι ένα είδος ανανεώσιμου καυσίμου βιομάζας που παράγεται από φυτικά έλαια, ζωικά έλαια, χρησιμοποιημένα ορυκτέλαια κ.λπ.Το βιοντίζελ μπορεί να αντικαταστήσει εν μέρει τα ορυκτά καύσιμα και είναι μια ανανεώσιμη καθαρή πηγή ενέργειας. Αποτελεί ένα από τα στρατηγικά προϊόντα της βιομηχανίας βιοενέργειας. Η τιμή του πετρελαίου και η τιμή του αργού πετρελαίου έχουν υψηλή συσχέτιση, η μεταβολή της τιμής του αργού πετρελαίου κυρίως λόγω της επίδρασης της παραγωγής βιοντίζελ και της ζήτησης για αλλαγή της δομής προσφοράς και ζήτησης πετρελαίου , οι οποίες οδηγούν τελικά στις διακυμάνσεις των τιμών του πετρελαίου. Οι μεγάλες χώρες παραγωγής πετρελαίου θα χρησιμοποιήσουν το χαμηλό κόστος ανάπτυξης βιοντιζελ πρώτων υλών, όπως η Ινδονησία και η Μαλαισία που παράγουν μεγάλες χώρες παραγωγής φοινικέλαιου, οι μεγαλύτερες χώρες παραγωγής σόγιας στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Βραζιλία και την Αργεντινή, μεγάλες χώρες παραγωγής πετρελαίου.
Όταν οι τιμές του αργού πετρελαίου αυξήθηκαν απότομα, η αύξηση της παραγωγής βιοντίζελ επιταχύνθηκε. Όταν η τιμή του αργού πετρελαίου μειωθεί απότομα, η αύξηση της παραγωγής βιοντίζελ επιβραδύνεται και ακόμη αυξάνεται αρνητικά. Για παράδειγμα, το 2008 και το 2011 οι τιμές του αργού πετρελαίου αυξήθηκαν απότομα μέσω των 100 δολαρίων το βαρέλι, είναι κοντά στα 150 δολάρια το βαρέλι στα ιστορικά υψηλά επίπεδα του 2008, το κέρδος βιοντίζελ, η παγκόσμια αύξηση παραγωγής βιοντίζελ το 2008 και το 2011 το 60% και το 33% αντίστοιχα. Το 2015, η τιμή του αργού πετρελαίου μειώθηκε απότομα τα κέρδη του βιοντίζελ ήταν στο κόκκινο. Κατά το έτος αυτό, η παραγωγή βιοντίζελ αυξήθηκε αρνητικά μόνο σε 10 χρόνια.
Μακροπρόθεσμα, η παγκόσμια παραγωγή βιοντίζελ αυξήθηκε σταδιακά, από 9 εκατομμύρια τόνους το 2007 σε 38,4 εκατομμύρια τόνους το 2018. Μεταξύ αυτών, από το 2007 έως το 2011, το κέντρο λειτουργίας του αργού πετρελαίου αυξανόταν συνεχώς και η παραγωγή βιοντίζελ αυξήθηκε με μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης 27%. Από το 2012 έως το 2018, η τιμή του αργού πετρελαίου στάθηκε και μειώθηκε και ο ρυθμός ανάπτυξης της παραγωγής βιοντίζελ επιβραδύνθηκε, με μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 8%.
Επί του παρόντος, η παραγωγή βιοντίζελ αντιπροσωπεύει το 20% της παγκόσμιας παραγωγής φυτικών ελαίων και οι αλλαγές στην αγορά του βιοντίζελ επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό τη διάρθρωση της προσφοράς και της ζήτησης ολόκληρης της αγοράς πετρελαίου και ακόμη και την τιμή του πετρελαίου. η παγκόσμια αύξηση του βιοντίζελ αναμένεται να παραμείνει κατά μέσο όρο 10%.
Το μερίδιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην παγκόσμια παραγωγή βιοντίζελ μειώθηκε
Οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Βραζιλία, η Ινδονησία, η Αργεντινή και η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι οι κυριότερες χώρες και περιοχές που παράγουν βιοντίζελ παγκοσμίως. Η εε παράγει σήμερα το 37% Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Ένωση παρήγαγε το 85% του παγκόσμιου βιοντίζελ. Με την επέκταση των παγκόσμιων φυτειών σόγιας και φοινικέλαιου, η παραγωγή σογιέλαιου και φοινικέλαιου στην αύξηση του ποσοστού της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου, η αύξηση του αριθμού που χρησιμοποιούνται στην βιομηχανία βιοντίζελ, το ποσοστό παραγωγής βιοντίζελ της Αμερικής και της Ασίας-Ειρηνικού αυξάνεται επίσης και το μερίδιο αγοράς της Ευρώπης το φθινόπωρο. Ενώ η ΕΕ εξακολουθεί να είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός βιοντίζελ παγκοσμίως, οι πλούσιοι σόγια μας, η Βραζιλία και η Αργεντινή Το 32% της παραγωγής βιοντίζελ, περίπου το ίδιο με την εε.
Το 2017, η κατανάλωση βιοντίζελ της εε ήταν 13,55 εκατομμύρια τόνοι και αναμένεται να αυξηθεί κατά 5,3% σε 14,27 εκατομμύρια τόνους το 2018. Από το 2011, η κατανάλωση βιοντίζελ στην εε ήταν σχετικά σταθερή, κυμαινόμενη γύρω στα 13 εκατομμύρια τόνους.
Το 2017, η εε παρήγαγε 13,46 εκατομμύρια τόνους βιοντίζελ και αναμένεται να αυξηθεί κατά 5,4% σε 14,19 εκατομμύρια τόνους το 2018.
Eu παραγωγής βιοντίζελ ποσότητα παραγωγής μειώθηκε από το 2011 σε 365 έως 2018 το 193, 72 επιχειρήσεις από την αγορά, η μέση επιχείρηση παραγωγής δεν είναι μεγάλη αλλαγή, ετήσια παραγωγική ικανότητα 90000 τόνων.Με την απόσυρση ενός μεγάλου αριθμού επιχειρήσεων, η παραγωγική ικανότητα της εε για το βιοντίζελ έχει επίσης μειωθεί σημαντικά, από την κορυφή των 22,15 εκατ. τόνων το 2012 σε 1789 εκατ. τόνους το 2018.
Από το 2012, με τις τιμές αργού πετρελαίου χαμηλότερες, ειδικά από το 2014, η τιμή του αργού πετρελαίου απευθείας από το υψηλό των $ 100 / βαρέλι υποχώρησε κάτω από τα 40 δολάρια το βαρέλι, η παραγωγή βιοντίζελ μειωνόταν τα κέρδη, η μείωση του αριθμού των επιχειρήσεων, μαζεύω.
Το 2014 ο αριθμός και η παραγωγική ικανότητα των επιχειρήσεων βιοντίζελ της Ευρωπαϊκής Ένωσης μειώθηκαν σημαντικά, ενώ μειώθηκαν οι 26 επιχειρήσεις και η παραγωγική ικανότητα μειώθηκε κατά 212 εκατομμύρια τόνους. Κατά το έτος αυτό, η παραγωγή βιοντίζελ αυξήθηκε κατά 15% έναντι της τάσης. Ο λόγος για αυτό είναι ότι το ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας των επιχειρήσεων έχει αυξηθεί σημαντικά. Το 2014, το ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας των επιχειρήσεων βιοντίζελ της εε ήταν 64,31% από το 50,33% το 2013 και ο ρυθμός ανάπτυξης ήταν 27,78%. Από το 2013, το ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας αυξήθηκε ταχύτερα από ό, τι η παραγωγή, με μέση ετήσια αύξηση 4 ποσοστιαίων μονάδων.
Στη διαδικασία της μείωσης του αριθμού των επιχειρήσεων στην εε και του συνολικού επιπέδου παραγωγικής ικανότητας, το ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας των επιχειρήσεων βελτιώνεται συνεχώς, από 45,56% το 2011 σε 79,33% το 2018. Σε οκτώ χρόνια, το βιοντίζελ της ΕΕ οι επιχειρήσεις αύξησαν την αξιοποίηση της παραγωγικής τους ικανότητας κατά 33,77 ποσοστιαίες μονάδες. Οι εταιρείες αυξάνουν την παραγωγή βιοντίζελ αυξάνοντας την αξιοποίηση της παραγωγικής ικανότητας για να καλύψουν την εγχώρια ζήτηση των καταναλωτών.
Θα αυξηθούν τα τιμολόγια εισαγωγής για τον περιορισμό των εισαγωγών βιοντίζελ
Η ΕΕ αναμένεται να εισαγάγει μισό εκατομμύριο τόνους βιοντίζελ το 2018. Από το 2014 ο όγκος των εισαγωγών βιοντίζελ στην εε έχει ουσιαστικά διατηρηθεί σε 500.000 έως 600.000 τόνους.Τα προηγούμενα χρόνια η εε είχε εισαγάγει σχεδόν 3 εκατομμύρια τόνους βιοντίζελ.Το 2013 , η εε εισήγαγε 1,23 εκατ. τόνους βιοντίζελ, μειώνοντας τα 1,67 εκατ. τόνους από 2,9 εκατ. τόνους το 2012, δηλαδή μείωση κατά 57,7%. Το 2014, οι εισαγωγές μειώθηκαν κατά 563% σε 560.000 τόνους.
Η τιμολογιακή πολιτική της εε για το βιοντίζελ προσαρμόστηκε διαρκώς. Πριν από το 2008, η εισαγωγή και εξαγωγή βιοντίζελ μεταξύ κρατών μελών της ΕΕ απαλλάχθηκε από δασμούς και η εισαγωγή βιοντίζελ από άλλες χώρες υπόκειται σε δασμό 6,5%. Το 2008, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει έρευνες αντιντάμπινγκ και αντισταθμιστικών μέτρων στις εισαγωγές βιοντίζελ από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 2009, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επέβαλε προσωρινούς δασμούς αντιντάμπινγκ και αντισταθμιστικούς δασμούς στο βιοντίζελ των ΗΠΑ. Το 2015 αποφάσισε να παρατείνει τους δασμούς αντιντάμπινγκ και τους αντισταθμιστικούς δασμούς για το βιοντίζελ μέχρι το 2020.
Το 2013, η εε επέβαλε προσωρινούς δασμούς αντιντάμπινγκ στην Ινδονησία και το βιοντίζελ της Αργεντινής, 6,8% έως 10,6% στο βιοντίζελ της Αργεντινής και 2,8% στο 9,6% στο βιοντίζελ της Ινδονησίας.
Η προσαρμογή της τιμολογιακής πολιτικής της εε στις εισαγωγές βιοντίζελ χάνει πλεονέκτημα τιμής, μετά το 2013, οι εισαγωγές βιοντίζελ της εε μειώθηκαν προφανώς, μειώθηκαν από 2012 τόνους σε 2,9 εκατομμύρια σε 2017 τόνους σε 500000.
Προσαρμογή των πολιτικών για τα βιοκαύσιμα για την ανάπτυξη ανανεώσιμης ενέργειας
Η μείωση του μεριδίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην παγκόσμια αγορά παραγωγής βιοντίζελ οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην πολιτική της για τα βιοκαύσιμα.
Από το 1990, η εε έχει διατυπώσει ενεργά πολιτικές για τη βελτίωση του διεθνούς κλίματος.Το 2001 εξέδωσε τις οδηγίες, για την προώθηση της ανάπτυξης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας μέχρι το 2010 θα αυξηθεί στο 12% το ποσοστό των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, και το 2009, από την οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ενέργεια και την αλλαγή του κλίματος, η ανανεώσιμη ενέργεια αποτελεί μέρος του περιεχομένου, ο στόχος αυτής της εντολής είναι να εξασφαλιστεί ότι όλα τα μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης το 2020 θα μειώσουν το ποσοστό πρόσμιξης βιοκαυσίμων κατά 20%, καύσιμο που χρησιμοποιείται σε μεικτό στόχο 10%. Ο συντελεστής αναγωγής αναφέρεται στο ποσοστό των βιοκαυσίμων στο μείγμα ορυκτών καυσίμων και βιοκαυσίμων, για παράδειγμα το Β100 αντιπροσωπεύει 100% βιοκαύσιμα, το Β5 αντιπροσωπεύει 5% βιοκαύσιμα και 95% ορυκτά καύσιμα.
Τα βιοκαύσιμα κατανέμονται στην πρώτη γενιά βιοκαυσίμων και τη δεύτερη γενιά βιοκαυσίμων. Η πρώτη γενιά βιοκαυσίμων είναι η παραγωγή φυτικών ελαίων ή η παραγωγή φυτικών ελαίων βιοκαυσίμων, συμπεριλαμβανομένου του βιοντίζελ από φυτικά έλαια και αιθανόλης από την παραγωγή καλαμποκιού και ζαχαροκάλαμου, η παραγωγή αποτελούσε το 70% της πρώτης παραγωγής βιοκαυσίμων, η αιθανόλη 25% και άλλες 5% .Η πρώτη ύλη της δεύτερης γενιάς βιοκαυσίμων είναι οι κύριες μη βασικές καλλιέργειες, είναι η χρήση ζωικών λιπών και η παραγωγή μαγειρεμένου ελαίου βιοντίζελ και με άχυρο, σανό, ξυλοπόδαρα και άλλη παραγωγή αποβλήτων αιθανόλης κυτταρίνης.Η σημαντικότερη διαφορά μεταξύ της δεύτερης γενιάς βιοκαυσίμων και της πρώτης γενιάς είναι κατά πόσον οι καλλιέργειες τροφίμων χρησιμοποιούνται ως πρώτες ύλες.
Λόγω της αύξησης των καλλιεργειών βιοκαυσίμων, η αύξηση των τιμών των τροφίμων, η έρευνα για τις πρώτες ύλες βιοκαυσίμων, επιβεβαίωσε ότι τα φυτικά έλαια για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου είναι σημαντικά υψηλότερα από τα βιοκαύσιμα σε άμυλο ή η συνολική εκπομπή ορισμένων βιοκαυσίμων μπορεί να είναι ακόμη υψηλότερη από τα ορυκτά καύσιμα και οι μη εδώδιμες καλλιέργειες ως πρώτες ύλες προηγμένων βιοκαυσίμων έχουν γενικά χαμηλότερες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου.Σε ορισμένες περιοχές, μεγάλες εκτάσεις φυσικής βλάστησης και δασών έχουν καθαριστεί και καίγονται για να αναπτυχθούν σόγια και φοίνικες για να κάνουν βιοντίζελ.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προσπαθεί να συμβιβάσει τις διαφορές μεταξύ των περιβαλλοντολόγων της εε και των παραγωγών στην πρώτη γενιά των ποσοστών ανάμειξης βιοκαυσίμων μέσω εσωτερικών συμφωνιών. Το 2012, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε να μην αναμειχθούν περισσότερα από 5% τα βιοκαύσιμα με βάση τις καλλιέργειες τροφίμων. Το 2013, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε στενά το ανώτατο όριο χρήσης βιοκαυσίμων με βάση τα τρόφιμα ως καυσίμων για μεταφορές στο 6%. Την 14η Ιουνίου , Το 2014, οι χώρες της εε κατέληξαν σε προσωρινή συμφωνία, οι διατάξεις των μεταφορικών οχημάτων δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 7% της αναλογίας της πρώτης γενιάς βιοκαυσίμων, προκειμένου να προστατευθεί η περιοχή φύτευσης καλλιεργειών και η απόδοση. Στις 14 Απριλίου 2015, η Επιτροπή Περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου υπέγραψε μια συμβιβαστική συμφωνία, η οποία χρησιμοποιήθηκε από το τμήμα μεταφορών με βάση τα τρόφιμα για τα βιοκαύσιμα που προέβλεπε ρητά όριο, στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης να περιορίσουν τον τομέα των μεταφορών να χρησιμοποιήσουν το ποσοστό της πρώτης γενιάς βιοκαυσίμων, υποχώρησε στο 7% έως το 2020.
Στις 30 Νοεμβρίου 2016 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι το 2021-2030 κατά την εκτέλεση της δεύτερης οδηγίας για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας βασιζόμενη στις μικτές καλλιέργειες πρώτης γενεάς βιοκαυσίμων μειώθηκε από 7% το 2021 σε 3,8% το 2030 .Η οδηγία απαιτεί μείωση κατά 0,3 ποσοστιαίες μονάδες στο ανώτατο όριο ανάμιξης για την πρώτη γενιά βιοκαυσίμων από το 2021 έως το 2025 και κατά 0,4 ποσοστιαίες μονάδες ετησίως από το 2026 έως το 2030. Εν τω μεταξύ, το κατώτατο όριο για τα βιοκαύσιμα δεύτερης γενιάς θα αυξηθεί από 1,5% το 2021 σε 6,8% το 2030. Μετά το 2020, η κατανάλωση βιοντίζελ και βιοαιθανόλης από την πρώτη γενιά βιοκαυσίμων θα μειωθεί σταδιακά και η κατανάλωση της δεύτερης γενιάς βιοκαυσίμων θα αυξηθεί σημαντικά.
Οι τρεις μεγαλύτεροι παραγωγοί βιοντίζελ στην εε είναι η Γερμανία, η Γαλλία και η Ισπανία, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν το 28%, το 19% και το 12% αντίστοιχα. Οι τρεις αυτές χώρες αντιπροσωπεύουν το 59% της συνολικής παραγωγής βιοντίζελ της εε.
Σήμερα, το κραμβέλαιο που χρησιμοποιείται στην παραγωγή βιοντίζελ στη Γερμανία έχει αυξηθεί σε ένα εκατομμύριο εκτάρια και το βιοντίζελ ήδη αντιπροσωπεύει πάνω από το 60% της γερμανικής αγοράς ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Η γερμανική κυβέρνηση ενθαρρύνει ενεργά την παραγωγή και εφαρμογή βιοντίζελ και παρέχει ορισμένες επιδοτήσεις για τους κτηνοτρόφους να καλλιεργούν κραμβόσπορους. Επιπλέον, η Γερμανία διαθέτει πάνω από 1500 βενζινάδικα και από το 2004 και μετά το βιοντίζελ υιοθετεί πολιτική φοροαπαλλαγής, απαλλάσσεται από το βιοντίζελ ή αναμειγνύεται με κανονικό ντίζελ πετρελαίου με φόρο κατανάλωσης ντίζελ, φορολογική απαλλαγή ανάλογα με το ποσοστό του βιοντίζελ. Αυτό έχει ενισχύσει περαιτέρω την παραγωγή και τη χρήση βιοντίζελ στη Γερμανία. Το βιοντίζελ έχει αντικαταστήσει το ντίζελ στη Γερμανία ως καύσιμο για λεωφορεία, ταξί και γεωργικά μηχανήματα.
Η γαλλική κυβέρνηση προωθεί την ανάπτυξη της βιοενέργειας από το 2003. Ο σχεδιασμός του κινητήρα αυτοκινήτων είναι κυρίως ο κινητήρας βιοντίζελ, ο οποίος αντιπροσωπεύει το 63% της ιδιοκτησίας αυτοκινήτων στη Γαλλία.
Η Ιταλία είναι ένας μεγάλος εισαγωγέας ενέργειας, ο οποίος αντιπροσωπεύει το 80% των ενεργειακών αναγκών της. Σήμερα, το ιταλικό βιοντίζελ προέρχεται κυρίως από κραμβόσπορους από τη Γαλλία και τη Γερμανία.
Η κάμψη της κατανάλωσης βιοντίζελ είναι βέβαιο ότι θα πλήξει την αγορά πετρελαίου
Οι πρώτες ύλες του βιοντίζελ στην ΕΕ περιλαμβάνουν τα φυτικά έλαια, το φοινικέλαιο, το πετρέλαιο μαγειρέματος, το ζωικό έλαιο, το σογιέλαιο κλπ. Μεταξύ αυτών, το φυτικό έλαιο αποτελεί την κύρια πρώτη ύλη για την παραγωγή βιοντίζελ στην εε, αντιπροσωπεύοντας το 43%. Το 2008 η πρώτη ύλη βιοντίζελ της ΕΕ, το φυτικό έλαιο αντιπροσωπεύει το 72%, καθώς η Αμερική αργότερα αύξησε την παραγωγή σόγιας και φοινικέλαιου στη νοτιοανατολική Ασία, η Ευρωπαϊκή Ένωση εισάγει αύξηση στον αριθμό σογιέλαιου και φοινικέλαιου, που χρησιμοποιείται στην παραγωγή βιοντίζελ. Η ΕΕ εξακολουθεί να παραμένει ο μεγαλύτερος παραγωγός βιοντίζελ παγκοσμίως από φυτικά έλαια. Το 80% του βιοντίζελ που παράγεται από φυτικά έλαια καταναλώνεται στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Το φοινικέλαιο είναι η δεύτερη πιο χρησιμοποιούμενη μορφή βιοντίζελ στην Ευρωπαϊκή Ένωση, που εισάγεται κυρίως από την Ινδονησία και τη Μαλαισία. Η Ισπανία, οι Κάτω Χώρες, η Φινλανδία, η Ιταλία και η Γαλλία παράγουν βιοντίζελ από φοινικέλαιο, ενώ η Γερμανία, η Πορτογαλία, η Ρουμανία και η Πολωνία κάνουν πολύ λιγότερα. Το 2017, η εε θα εισαγάγει 2,3 εκατ. Τόνους φοινικέλαιου για την παραγωγή βιοντίζελ, αντιπροσωπεύοντας το 35% των εισαγωγών φοινικέλαιου της εε και 3,71% της συνολικής κατανάλωσης φοινικέλαιου.
Η Ινδονησία για να φυτέψει περισσότερα δέντρα κόβει πολλά τροπικά φυτά, κατέστρεψε την οικολογική ισορροπία, έρχεται σε αντίθεση με την αρχική πρόθεση ανάπτυξης βιοντίζελ, η εε θα μειώσει την ποσότητα φοινικέλαιου που χρησιμοποιείται στο βιοντίζελ, ξεκινώντας το 2030, η εε μπορεί να σταματήσει τη χρήση φοινικέλαιου στο καύσιμο μεταφοράς.
Με βάση τις καλλιέργειες σιτηρών, σύμφωνα με την πολιτική της ΕΕ για την ανανεώσιμη ενέργεια, το όριο ανάμειξης βιοκαυσίμων πρώτης γενιάς μειώθηκε από 7% το 2021 σε 3,8% το 2030, η παραγωγή βιοντίζελ θα μειωθεί κατά το ήμισυ, μειώνοντας το ποσό των 7 εκατ. Τόνων. το πετρέλαιο που χρησιμοποιείται για την παραγωγή βιοντίζελ μαζί αντιπροσωπεύει περίπου το 62% του συνόλου και η συνδυασμένη χρήση τους μειώνεται κατά 4,3 εκατ. τόνους μέχρι το 2030. Με βάση τις προσαρμογές πολιτικής της εε, προβλέπει 2030, η κατανάλωση φοινικελαίου αναμένεται να μειωθεί κατά 2,3 εκατομμύρια τόνους, αντιπροσωπεύοντας το 3% της παγκόσμιας κατανάλωσης φοινικέλαιου · Η κατανάλωση φυτικών ελαίων αναμένεται να μειωθεί κατά 2 εκατομμύρια τόνους, αντιπροσωπεύοντας το 10% της παγκόσμιας κατανάλωσης.
Συνολικά, το οριακό αποτέλεσμα της παραγωγής βιοντίζελ της εε στην τιμή του αργού πετρελαίου μειώθηκε λόγω της προσαρμογής της πολιτικής της ΕΕ για τα βιοκαύσιμα. Κατά τα επόμενα δέκα χρόνια, η ποσότητα φυτικών ελαίων και φοινικέλαιου που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή βιοντίζελ στην εε θα μειωθεί και η ζήτηση για πετρέλαιο θα αυξηθεί.
